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      Entrevista para revista Istoé durante o mundial de Fórmula 1 Brasil (24/10)

      ISTOÉ – O Rubinho, o que se pode esperar dele?
      Piquet – Ele é um bom piloto, está no melhor time e pilota o melhor carro. O problema é o outro, que é milhões de vezes melhor do que ele. Aí não dá.

      ISTOÉ – Ele, então, não tem chances de ser mais do que um segundo-piloto?
      Piquet – Tem que ser macumba da brava, daquelas bem-feitas, para o alemão não ganhar. Senão, pode esquecer.

      ISTOÉ – Mesmo em Interlagos, com tudo decidido, ele não tem chances?
      Piquet – Condições técnicas e carro ele tem. Mas é preciso puxar bem o cinto, apertando o saco dele para ele ficar com raiva, que aí pode acontecer. Mas é bom fazer o alemão encher a cara de Nova Schin antes, para garantir.

      ISTOÉ – Os outros brasileiros na F-1, como Felipe Massa, Antônio Pizzonia e Ricardo Zonta estão em situação pouco confortável. Você vê futuro para eles?
      Piquet – É preciso estar no carro certo, na hora certa e no time certo. Tem de despertar interesse dos patrocinadores, ser simpático, ter uma cara bonitinha e dar sorte. Ajuda estar em um bom time no qual o primeiro-piloto é um veterano prestes a se aposentar. Se você mostra serviço, pode garantir o futuro. A outra chance é botar tempo em cima do companheiro de time. A turma atual não estava no lugar certo nem na hora certa.

      ISTOÉ – Quando Schumacher parar, Rubinho poderá ser o primeiro-piloto
      da Ferrari?
      Piquet – Não acredito nisso. Eles já estão de olho em pilotos de ponta capazes de dar títulos durante muitos anos, gente como o Mark Webber, por exemplo.

      ISTOÉ – E seu filho, o Nelsinho, que aos 19 anos acaba de ser campeão da F-3 inglesa? Quais seus planos para ele?
      Piquet – Ele vai para a nova Fórmula-2. Serão carros com chassi Dallara, motor Renault V-8 de 600 cavalos, os mesmos pneus da F-1, com duas paradas de boxe nas corridas. Tudo parecido com a F-1, mas com extremo equilíbrio. Vai ganhar quem for mesmo bom. A idéia é o Nelsinho passar dois anos competindo e depois, aos 21 anos, estará pronto para a Fórmula 1.

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