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TAM/VARIG stoppen Flugfusion !!!

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    TAM/VARIG stoppen Flugfusion !!!

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      HANDELSBLATT, 25.11.2003abu SÃO PAULO. Die beiden größten Fluggesellschaften Brasiliens, Tam und Varig, die erst im März ein Fusionsabkommen unterschrieben hatten, wollen jetzt doch eigenständig bleiben. "Wir sind heute ein ganz anderer Konzern als im März", sagt Luis Martins, der Präsident des Kuratoriums der Ruben-Berta-Stiftung, welche die Varig kontrolliert. "Eine Fusion ist heute nicht mehr notwendig." Auch Carlos Lessa, der Präsident der nationalen Entwicklungsbank BNDES, sagte, staatliche Kredite an Fluggesellschaften seien auch ohne Fusion möglich. Bis vor kurzem erklärte der wichtigste öffentliche Kreditgeber Brasiliens regelmäßig, neues Geld gebe es erst nach dem Zusammenschluss.

      Die Vertreter von Lateinamerikas größter Fluggesellschaft Varig verweisen darauf, dass ihre Einnahmen im ersten Halbjahr um 12 % gestiegen sind und der Konzern statt rund 300 Mill. Euro wie im Vorjahr im ersten Halbjahr 2003 "nur" noch 100 Mill. Euro Verlust einfliege.

      Doch für die verringerten Verluste ist vor allem das Code-Sharing mit dem Konkurrenten Tam verantwortlich. Beide Fluggesellschaften haben ein Viertel ihrer Routen geschlossen und fliegen sie nun gemeinsam. Das hat ihnen das Kartellamt erlaubt, weil sie die Fusion anstrebten.

      Jetzt will Varig die Code- Share-Routen unter dem Dach einer eigenen Holding bündeln. Doch ob die Kartellbehörde das akzeptiert, ist zu bezweifeln. "Code-Sharing hat zu einer Reduzierung des Angebots und höheren Preisen geführt", sagt José Tavares de Araújo vom Kartellsekretariat SAE des Finanzministeriums. Die Behörde werde vermutlich die gemeinsame Nutzung von Flugstrecken künftig untersagen, heißt es beim SAE. Zusammen haben die beiden Fluggesellschaften 66 % Marktanteil, wobei Tam Mitte des Jahres Varig mit 33,7 % erstmals überholt hat. Für die Konsumenten ist die verbesserte Situation der beiden brasilianischen Fluggesellschaften nicht zu spüren: Service, Zuverlässigkeit und Qualität des Angebots beider Fluglinien haben stark abgenommen. "Das ist wegen der Krise bei allen Fluglinien geschehen", verteidigt sich Luis Martins, Präsident des Varig-Kuratoriums.
      Gruss brasilmen Thomas
      www.brasilmen.de
    • #2

      Mer...a

      Okay, keine Fusion....

      Ich bekam heute mein Ticket. Wollte mit TAM fliegen (wg. der 2*32 kg). Und was steht auf dem Ticket? Die Flugnummer mit dem TAM Kürzel und als Fußnote: Operated by Varig! Ich könnte kotzen. Wieder über 10 Stunden in einem dieser Klapperkisten. Dabei hab ich mich schon sooo auf nen modernen Airbus mit Video usw. gefreut. Bleibt nur, sich vor dem Flug ordentlich einen zu brennen, so daß man von dem Elend nichts mitbekommt...

      ...denkt sich der
      Ursinho

      P.S.: der Original-Thread ist zwar ein bisserl älter, wollte aber keinen neuen eröffnen. Wie steht's denn nun eigentlich mit TAM-Varig Fusion?
      Rio de Janeiro ist eine Drecksstadt...

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      • #3

        transatlantisch gibt's kein Codeshare Varig/TAM, dies betrifft nur die innerbrasilianischen Flüge. Transatlantisch kooperiert die TAM mit der Air France.

        Glaubt zu wissen:
        Bernd Manzke

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        • #4

          Oi Bernd!

          Kann nur hoffen, dass es den Sao Paulo-Rio Flug betrifft. Bloß nicht von Paris mit ner Varig Wackelkiste nach Brasil.
          Gut Air France ist ein bisserl besser, aber bisher war TAM das beste (bis auf LH Business Class ) was ich an Flügen hatte. British Airways war auch nicht übel, bis auf den langen Aufenthalt (11 Stunden) in London. Hm, in Paris sinds jetzt auch 6 Stunden....

          In der Hoffnung, dass TAM auch TAM ist verbleibt der
          Ursinho
          Rio de Janeiro ist eine Drecksstadt...

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          • #5

            @Oi Bernd!

            Könntest Recht haben. Hab grad mal auf der Varig Seite geguckt. Der Flug RG8671 (der mir als operated by Varig gezeigt wird) scheint nur die Verbindung Sao Paulo-Rio zu sein.
            Von dem Originalflug
            Juarez Int'l (MEX), Cidade do México, México - - 19:40
            Guarulhos Int'l (GRU), São Paulo, SP, Brasil 6:50 Sábado 7:35
            Rio De Janeiro Int'l (GIG), Rio De Janeiro, RJ, Brasil 8:35

            Also jetzt nur noch hoffen, dass es kein Air France Flieger ab Paris ist

            Denn nur wo TAM draufsteht ist auch TAM drin...

            hofft der
            Ursinho
            Rio de Janeiro ist eine Drecksstadt...

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            • #6

              na denn...

              air france ist nämlich auch nicht wirklich gut... 1x nach jfk und retour
              reichen mir... geht wirklich nix über die tam! aber um die ventile mal wieder
              zu justieren, musst du nur mal mit der air china fliegen (andere richtung, sei)
              auaaaaaaa.... danach macht man (mind.) drei kreuze!!!

              ich flieg im oktober diese route (via cdg und mit der tam nach porto
              seguro............. und irgendwann leider auch zurück ((((((

              viel spass jedenfalls und sei's drum
              schönes wochenende wünscht
              Bernd Manzke

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              • #7

                aber zwecks der klarheit: du fliegt über paris, mexico city, sao paulo nach
                rio????

                ernsthaft???

                hut ab....

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                • #8

                  Oi Bernd!

                  Nee, nee... der TAM (espero que) Flieger geht schon direkt CDG-Sao Paulo. Dann wird in den Varig Flieger umgestiegen, der von Mexico kommend in SP eine Zwischenlandung macht um dann weiter nach Rio zu fliegen. Über Mexico wärs ja ein bisserls weit...

                  Ein schönes Wochenende com muito sol wünscht der
                  Ursinho
                  Rio de Janeiro ist eine Drecksstadt...

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                  • #9

                    Ursinho,
                    keine Angst, Bernd hat Recht. Der Flieger von Paris ist hundertprozentig mit der TAM, auch das mit dem Codesharing was Bernd geschrieben ist absolut korrekt, das betrifft nur die innerbrasilianischen Flüge, ist auch wirklich gar nicht so schlecht, denn so ist gewährleistet, daß nicht zwei halb volle Maschinen von zwei Gesellschaften fliegen, sondern eine, die einigermaßen voll ist. Das verwirrt nur manchmal die Fluggäste, aber ist gar nicht so schlimm.
                    Also auch Dein Video, das nette Personal und die 64 kg Gepäck sind absolut sicher, auch für den Weiterflug nach Rio ist Dein Gepäck sicher, das kannst Du daran erkennen, daß in der letzten Zeile der Buchung ein "PC" steht, Piece-Concept = 2 x 32 kg Gepäck.
                    Wünsche Dir einen schönen Flug und Urlaub.
                    Viele Grüße
                    Günter

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                    • #10

                      Moin,
                      Ich hoffe das mit dem Codeshare bleibt noch ein bisschen.
                      Ich fliege am 24 mit LH und ab Sao Paulo dann mit Varig Flugnummer auf TAM Gerät.
                      Währe schade wenn ich wieder mit Varig und Zwischenlandung fliegen müsste.

                      Christian
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